房地产行业有一句俗语是高铁一通,人去楼空

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这句话针对的一般是房价过高的大城市，因为很多人在大城市负担不起房子的贷款，而又不满足于小城市的薪酬水平和生活质量。所以高铁一通，一方面资金、技术、高附加值产业会进一步向大城市不断聚焦；另一方面，从小城市到大城市的交通也越来越便利，就会产生大城市的部分楼盘人去楼空的现象。在大城市苦苦挣扎的群体会选择退掉在大城市租赁的房子，选择到周边的小城置业，所以大城市的房子空置率也会越来越高。例如离上海不足百里的全国百强县昆山，年之后，依托上海的产业辐射，经济增长十分迅速。在高铁建成之后，从昆山前往上海只需20分钟。上海的房价是昆山的两到三倍，在交通便利的前提下，很多工作在上海、又无法在上海买房的人来说，都前往昆山置业，每日往返昆山和上海的通勤时间大概是两个小时，在可承受范围内。既能享受一线城市的高工资、高福利，又能有效减少高房价带来的负担，可以算是两全其美了。与此类似的还有很多，比如廊坊到北京、江苏太仓，浙江的嘉善、平湖到上海，东莞到深圳，佛山、中山到广州等等。高铁的便捷会大大推动人才的流动和往来，而只有人、财、物快速流动，才能给一个城市带来更多的资源，更多的发展机会和财富。一条高铁将推高一片区域的房价，从某种程度上来说，房价波动就是预期的产物，一旦有利好消息，例如地铁开建、高铁运行等，那周边的楼市价格必然会大幅度上涨。铁路对于人类社会和经济发展具有巨大的影响，高铁一通，人去楼空，出现这种现象，主要是因为各地的经济发展水平不同，就业机会不同，出现了职业和住处分离的现状。同时全国各地的房价、消费水平、汽车拥堵情况不同，就出现了当一个小城市通高铁之后，会有大城市的人在周边通高铁的小城市购房自住或者投资。虽然高铁开通可以推高小城市的房价，但大城市的“虹吸”作用会更加明显。白天更多人才会大量流向大城市，只有晚上才回到小城市居住。因此，这样的状况不一定有利于当地的产业升级和发展。
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